ระบบตัดแต้มหรือระบบตัดคะแนนความประพฤติใบอนุญาตขับขี่ คือ มาตรการลงโทษรูปแบบหนึ่งที่นำมาปรับใช้กับการขับขี่ โดยการตัดคะแนนจากการกระทำความผิดตามกฎหมายจราจร หรือกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการใช้รถใช้ถนน ซึ่งเมื่อถูกตัดคะแนนถึงเกณฑ์ที่กำหนด จะนำไปสู่บทลงโทษในการพักใช้หรือเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ โดยในปัจจุบันประเทศไทยได้นำแนวคิดของระบบตัดแต้มมาบังคับใช้แล้ว อย่างไรก็ตาม สำหรับการบังคับใช้ระบบตัดแต้มยังคงพบข้อจำกัดและปัญหาในหลายประเด็น ซึ่งส่งผลให้ระบบตัดแต้มยังไม่สามารถบังคับใช้อย่างเต็มประเสิทธิภาพได้เท่าที่ควร

โครงการเพิ่มประสิทธิภาพการบังคับใช้กฎหมายเพื่อลดอุบัติเหตุทางถนนกรณีศึกษาการบังคับใช้ระบบตัดแต้มจึงเป็นโครงการศึกษาเพื่อทบทวนสถานการณ์และสภาพปัญหาของการบังคับใช้ระบบตัดคะแนนความประพฤติใบอนุญาตขับรถของประเทศไทยในปัจจุบัน รวมไปถึงการทบทวนกฎหมายและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนวิธีการบังคับใช้ทั้งของประเทศไทยและในระดับสากลผ่านวิธีการศึกษาและรวบรวมสถานการณ์การบังคับใช้ระบบตัดคะแนนความประพฤติใบอนุญาตขับรถในประเทศไทยรวมถึงที่มีในระดับสากลและต่างประเทศ อีกทั้งดำเนินการสำรวจทางกายภาพ และการสำรวจด้วยแบบสอบถามเพื่อเก็บข้อมูลการบังคับใช้กฎหมายรวมถึงพฤติกรรมของผู้ขับขี่ รวมไปถึงการสัมภาษณ์เชิงลึกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง การประชุมระดมความคิดเห็นและรับฟังความเห็นของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อประเมินผลมาตรการการบังคับใช้ระบบตัดคะแนนความประพฤติในใบอนุญาตขับรถ และจัดทำข้อเสนอแนะด้านการปฏิรูปกฎหมายและกฎระเบียบในการกำหนดตัดคะแนนความประพฤติใบอนุญาตขับรถที่มีประสิทธิภาพ รวมถึงแนวทางที่เหมาะสมสำหรับการบังคับใช้ระบบตัดคะแนนความประพฤติใบอนุญาตขับรถ เพื่อตอบสนองต่อเป้าหมายเพื่อการพัฒนาที่ยังยืน (Sustainable Development Goals – SDGs) และตอบสนองต่อเป้าหมายตาม (ร่าง) แผนแม่บทความปลอดภัยทางถนนพ.ศ. 2565-2570

โครงการนี้ได้รับทุนอุดหนุนการวิจัยจากสำนักงานการวิจัยแห่งชาติ ประจำปีงบประมาณ 2565