ผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนในประเทศไทยมีแนวโน้มลดลงในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะในปี 2563 – 2564 ที่เป็นช่วงการแพร่ระบาดของโรคโคโรน่าไวรัส 2019 แต่ผู้เสียชีวิตอาจกลับมาเพิ่มขึ้นอีกครั้งหากไม่มีมาตรการด้านความปลอดภัยทางถนนที่เข้มงวดเพียงพอ และในจำนวนนี้มีกลุ่มเสี่ยงที่บาดเจ็บและเสียชีวิตจำนวนมาก

3 กลุ่มเสี่ยงอุบัติเหตุบนท้องถนน

ที่มา : ข้อมูลการบูรณาการจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน 3 ฐาน กรมควบคุมโรค กระทรวงสาธารณสุข 2564 

เป้าหมายการลดจำนวนผู้เสียชีวิตให้เหลือเท่ากับ 12 คนต่อประชากรแสนคน หรือ 8,478 คน ในปี 2570 เป็นไปตามเป้าหมายและตัวชี้วัดภายใต้แผนแม่บทภายใต้ยุทธศาสตร์แห่งชาติ ประเด็นโครงสร้างพื้นฐาน ระบบ โลจิสติกส์ และดิจิทัล อีกทั้งเป็นเป้าหมายของแผนแม่บทด้านความปลอดภัยทางถนนของประเทศไทยฉบับที่ 5 (พ.ศ. 2565-2570)

กำหนดให้ปีตั้งต้นในการคำนวณเป้าหมายคือ ปี 2563 โดยวิเคราะห์จากระดับความรุนแรงของสถานการณ์อุบัติเหตุ และตั้งเป้าหมายให้ระหว่างปี 2566 – 2570 ต้องลดอัตราผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนให้เหลือเท่ากับ 12 คนต่อประชากรแสนคน อีกทั้งต้องมีการกระจายเป้าหมายไปสู่ระดับจังหวัดในอัตราที่แตกต่างกัน

ปีปัจจุบัน 2565

เป้าหมายอัตราผู้เสียชีวิตต้องไม่เกิน 

อัตราผู้เสียชีวิตจริง

ยอดผู้เสียชีวิตสะสมรวมทั่วประเทศ

14,854 คน

(ข้อมูล Q3 : กันยายน 2565)

เป้าหมายผู้เสียชีวิตไม่เกิน 11,375 คน
เกินเป้า 3,479 คน

ทุกจังหวัดในประเทศไทยมีเป้าหมาย

มุ่งสู่การลดอัตราการเสียชีวิต

แต่ละจังหวัดมีเป้าหมายการลดอัตราผู้เสียชีวิตต่างกัน ตามระดับความรุนแรงของสถานการณ์ในจังหวัดนั้นๆ โดยประเมินจากอัตราการเสียชีวิตในปีตั้งต้นที่ 2563 และกำหนดให้ต้องมีอัตราที่ลดลงทุกปี เพื่อให้ค่าเฉลี่ยระดับประเทศบรรลุเป้าหมาย 12 คนต่อแสนประชากร ในปี 2570

ติดตามผลปี 2565 สู่เป้าหมายลดผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน

5 จังหวัดยอดผู้เสียชีวิตสูงสุด

ตัวชี้วัดประเมินการลดอุบัติเหตุทางถนน

ข้อมูลรายจังหวัด เพื่อมุ่งสู่เป้าหมาย

ประเมินผลจากตัวชี้วัดเพื่อติดตามเป้าหมายรายจังหวัด
(ปี 2564 – Q3/2565)

การประเมินผลตัวชี้วัดรายจังหวัด เพื่อติดตามผลการดำเนินมาตรการในระดับพื้นที่รายไตรมาส และชี้วัดว่ามาตรการใดควรทำอย่างเข้มข้นมากยิ่งขึ้น