พินิจเศรษฐกิจการเมือง: ปลดล็อก ‘รถส่วนบุคคล ให้บริการผ่านแอปฯ’ ข้อดีที่ได้-ข้อเสียที่ต้องระวัง
หาก ครม. เห็นชอบนโยบาย ปลดล็อกให้ รถส่วนบุคคลสามารถให้บ […]
ป้ายกำกับ: สุเมธ องกิตติกุล
ต้นตอ ‘ค่าโดยสาร’ รถไฟฟ้าแพง
ดร. สุเมธ องกิตติกุลณัชชา โอเจริญ เรื่องค่าโดยสารรถไฟฟ้ […]
พินิจเศรษฐกิจการเมือง: ปมค่าโดยสารรถไฟฟ้าราคาแพง กับทางแก้ให้ประชาชนเข้าถึงได้
ข่าวร้ายในข่าวดี เมื่อใกล้ถึงเวลารถไฟฟ้าสายใหม่ๆเปิดให้ […]
เสวนาออนไลน์ “ค่าโดยสารรถไฟฟ้าหลากสี กับราคาที่ประชาชนต้องแบกรับ”
เสวนาออนไลน์ “ค่าโดยสารรถไฟฟ้าหลากสี…
เตรียมความพร้อมระบบขนส่งสาธารณะไทย ในสถานการณ์โควิด-19
ดร. สุเมธ องกิตติกุลณิชมน ทองพัฒน์ ปัญหาการแพร่ระบาดของ […]
พินิจเศรษฐกิจการเมือง: ปฏิรูปรถเมล์ไทย กลไกสำคัญคือประชาชนมีส่วนร่วม
รอนาน เส้นทางไม่ครอบคลุม สภาพรถแย่ ขับขี่ไม่สุภาพ บริกา […]
ปฏิรูป ‘รถเมล์ไทย’ โดยผู้ใช้บริการ
สุเมธ องกิตติกุล &nb […]
เปิดมิติใหม่ ผู้ใช้งานร่วมออกแบบเลขสายรถเมล์ใหม่
สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย ทีดีอาร์ไอ เมล์เดย์…
ไม่เปลี่ยนรถตู้เป็นมินิบัส: นโยบายความปลอดภัย…เดินหน้าหรือถอยหลัง?
นโยบายความปลอดภัยทางถนนเดินหน้า หรือถอยหลัง? เมื่อยังไม […]
PM 2.5 ผลร้ายการพัฒนา สวนทางความยั่งยืน
เอกสารประกอบ PM 2.5 ข้อเสนอแนะ เพื่อความยั่งยืน โดย…
พินิจเศรษฐกิจการเมือง: ปฏิรูปรถเมล์ครั้งใหม่ ผู้ใช้ได้อะไร
พินิจเศรษฐกิจการเมือง: ปฏิรูปรถเมล์ครั้งใหม่ ผู้ใช้ได้อ […]