สำรวจ 5 ประเด็น รับมือ”โลกรวน” พลิกความเสี่ยงเป็นโอกาส
สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาแห่งประเทศไทย หรือ ทีดีอาร์ไอ จ […]
ป้ายกำกับ: สุเมธ องกิตติกุล
โจทย์ใหญ่ไร้ข้อกำหนด ความปลอดภัยบนท้องถนน หลังปลดล็อกกัญชาเสรี
ภายหลังการปลดล็อกกัญชาจากการเป็นยาเสพติดที่มีผลใช้บังคั […]
ปิดจุดอ่อนการบังคับใช้กฎหมาย ขยายความเข้าใจในมาตรการ “ที่นั่งนิรภัยสำหรับเด็ก” ที่รัฐควรทำ
พ.ร.บ.จราจรทางบก (ฉบับที่ 13) พ.ศ. 2565 เพิ่งจะประกาศใน […]
พินิจเศรษฐกิจการเมือง: หลักคิดและทิศทางการพัฒนาระบบรางในเมือง
ช่วงปลายปี 64 มีประเด็นเรื่องการพัฒนาระบบรางที่สำคัญหลา […]
พินิจเศรษฐกิจการเมือง: ยกเลิกบัตรรถไฟฟ้า 30 วัน กับ ความ(ไม่)คืบหน้าตั๋วร่วม
การยกเลิกบัตรรถไฟฟ้า 30 วัน ของBTS ที่ให้เหตุผลว่า เพรา […]
การยกเลิกตั๋วรายเดือน BTS ที่มาที่ไป และการแก้ไข
จากการที่ BTS ประกาศสิ้นสุดโปรโมชั่นเที่ยวเดิ […]
พินิจเศรษฐกิจการเมือง: ปลดล็อก ‘รถส่วนบุคคล ให้บริการผ่านแอปฯ’ ข้อดีที่ได้-ข้อเสียที่ต้องระวัง
หาก ครม. เห็นชอบนโยบาย ปลดล็อกให้ รถส่วนบุคคลสามารถให้บ […]
ต้นตอ ‘ค่าโดยสาร’ รถไฟฟ้าแพง
ดร. สุเมธ องกิตติกุลณัชชา โอเจริญ เรื่องค่าโดยสารรถไฟฟ้ […]
พินิจเศรษฐกิจการเมือง: ปมค่าโดยสารรถไฟฟ้าราคาแพง กับทางแก้ให้ประชาชนเข้าถึงได้
ข่าวร้ายในข่าวดี เมื่อใกล้ถึงเวลารถไฟฟ้าสายใหม่ๆเปิดให้ […]
เตรียมความพร้อมระบบขนส่งสาธารณะไทย ในสถานการณ์โควิด-19
ดร. สุเมธ องกิตติกุลณิชมน ทองพัฒน์ ปัญหาการแพร่ระบาดของ […]
พินิจเศรษฐกิจการเมือง: ปฏิรูปรถเมล์ไทย กลไกสำคัญคือประชาชนมีส่วนร่วม
รอนาน เส้นทางไม่ครอบคลุม สภาพรถแย่ ขับขี่ไม่สุภาพ บริกา […]